广州一南一北双双出现了“第一”。 广州白云机场 前三季度旅客吞吐量达到6702.9万人次，反超上海浦东机场，成为全国第一机场； 广州南站 国庆飙升至104.9万人次，成为全国第一个单日破百万的车站。 西部 白鹅潭万象城 开放后，国庆期间客流累计约170万人次，日均约24.1万人次，国庆当日接待约28.7万人次。 南部的广州南站也将迎来新商场，广州南站ICC的基座商场“ 天环·广州南 ”官宣将于2026年底开业，将来将实现“出站即逛街”的便捷。 而真正让这些“第一”产生化学反应的，是地铁22号线。 它把白鹅潭与广州南站拉进17分钟直通圈 ，一个是千年商都的发源地，一个是流量全国TOP1的第一枢纽；一个是广州首家万象城，一个是湾区枢纽，全新商业地标。两大商圈牵手，一条有商业、有流量的新黄金通道，正浮出水面。 未来，它还串联起白云机场、白云站、白鹅潭、广州南站、东莞滨海湾、深圳光明城。 千年白鹅潭遇上全国第一南站 白鹅潭，作为广州千年商都的发源地，离不开其独一无二的地理禀赋和扮演的核心角色。 我们翻开地图就知道，白鹅潭属于三江汇聚的区域、西江、前航道、后航道在此交汇，江面最阔、水深最深，妥妥的得天独厚的天然避风港和深水码头，三江汇流、四方通达，成为商船停泊与货物集散的风水宝地。 值得一提的是，白鹅潭开始商贸的时间是和广州建城时间几乎是同步的，可见历史之悠久，千年商脉的起点名副其实。 清代外销画里的珠江口和十三行 6世纪初期起 ，白鹅潭就已是中外经济交往的重要节点。到了宋代，它更是作为海上丝绸之路的母港，见证了广州成为当时中国最大的外贸港口。 宋元时期 ，位于白鹅潭畔芳村地区的大通港，是广州开展内外贸易最重要的转运港口之一。彼时，商船满载瓷器与丝绸从这里扬帆出海，又将远方的香料与珍宝带回中国，形成了“货物在此集散，文化在此交融”的繁荣景象。 到了 清代“一口通商”时期 ，白鹅潭畔的广州十三行成为清帝国唯一的合法外贸特区，独揽中国外贸长达85年。中国的茶叶、瓷器与丝绸经由这里流向世界，远洋的香料与银元也由此进入中国。巅峰时期，每年停泊的洋船多达200艘，税银逾180万两，白鹅潭因此赢得了“金山珠海，天子南库”的美誉。 白鹅潭的商贸基因也深刻塑造了广州的城市形态。北岸的西关，依托十三行带来的财富与商机，发展成为广州最繁华的商贸区和文化核心，孕育了璀璨的“西关文化”。进入近代，中国民族工业的星火也在此点燃，中国近代最早的机器造纸厂之一、最早的重型机械厂之一均诞生于白鹅潭畔，延续着这片土地敢为人先的开拓精神。 白鹅潭是广州千年商都地位的地理基石与历史见证，它因水而兴，倚港而盛，其发展脉络就是一部浓缩的广州城市发展史。 如今的白鹅潭早已是西翼CBD，每年的烟花秀，万象城、太古里等重奢商业的开业，使得白鹅潭重新激活了商业活力 ，白鹅潭万象城的开业直接喊出了“让世界重回白鹅潭”的口号，听来恰如其分。 图源：广州荔湾发布 说完白鹅潭， 我们再来看看广州南站 。这是全国流量最大的高铁站，能把高铁开出地铁节奏的交通枢纽。 广州南站成为全国流量NO.1，要追溯到2017年。 当时到发旅客约1.12亿人次，首次超越上海虹桥站，成为全国铁路客流量最大的高铁站。 图源：广州番禺发布 后来，这个宝座一直未曾旁落， 连续多年蝉联全国铁路客流量榜首 。去年到发旅客1.75亿人次，继续稳居全国首位。由于衔接京广、贵广、南广、广深港等多条高铁干线，可直达全国23个省份、196座城市。 广州历史最悠久的商圈、全国流量最大的车站，由一条22号线串联，两个地方通达只需要17分钟，要知道以前白鹅潭和广州南站是没有直通通道的。 当历史厚度遇上流量速度，故事开始变得精彩。 多重BUFF叠加的新黄金通道 22号线并非普通的一条地铁线， 而是一条有多重BUFF加成的跨市快线 ，未来将延伸至东莞，与深圳衔接，时速160公里。 从北往南，它串联的区域几乎都是高能级流量节点：全国第一机场 广州白云机场 、亚洲规模最大的TOD综合交通枢纽之一的 白云站 、华南地区的铁路枢纽中心 广州站 、四线换乘超级枢纽 芳村站 、全国流量最大的 广州南站 、三线换乘超级地铁站 番禺广场站 ，往南延伸 东莞滨海湾 ，再到 深圳光明城 （22号线南延线具体以官方公布为准），无疑是新的黄金通道。 地铁22号线南延线路：图源：广东地理 目前通过接入穗深城际，最快约65分钟零换乘直达深圳宝安机场，未来还将接入皇岗口岸。 如今，随着万象城的开业，天环·广州南”的官宣，这条链接白鹅潭、广州南站的直通路线，受关注度与日俱增，更增加了商贸这重功能，迎来了新变量。 白鹅潭万象城，图源：广州荔湾发布 白鹅潭有 万象城 ，作为广州首座万象城，集结超300家品牌，大批人气餐饮、潮流零售、大牌美妆、休闲体验业态悉数入驻，既有本地老字号，